本站4月19日消息，据“国资小新”官微发文，由中国铁建港航局参与施工的渝湘复线高速磨寨乌江特大桥的最后一对斜拉索已经顺利安装到位，这标志着这座被誉为亚洲第一高墩矮塔斜拉桥的斜拉索全部完成安装工作。

磨寨乌江特大桥作为渝湘复线高速公路的重点控制性工程，跨越乌江和G211国道，其全长达到708米。

主桥部分位于曲线上，设计为602米双向四车道矮塔斜拉桥，采用连续刚构体系。大桥的建设规模和技术要求均达到高水平，施工难度较大。

值得一提的是，该大桥的3号主墩墩高达到216米，不仅是渝湘复线高速公路全线最高墩，更是亚洲同等类型桥梁中的最高墩。

为确保大桥的稳固性和安全性，大桥共安装了84根斜拉索，每根斜拉索由73根钢绞线组成。斜拉索的安装工作经过多道工序，包括索道管安装、挂索、张拉、调索等，其复杂性和精度要求极高。

此次磨寨乌江特大桥斜拉索的全部完成安装，标志着大桥建设进入最后的冲刺阶段。预计大桥将于7月1日实现合龙，届时将形成一条快捷的重庆出海大通道，并连接彭水、酉阳两县。

该大桥在路网辐射功能上将与G65包茂高速、酉阳至沿河高速互为支干，形成区域高速公路环线，对于完善渝东南地区及黔北地区的交通条件、加快干线国省道公路的互联互通网络化建设具有重大意义。

此外，渝湘复线高速公路的建成还将促进沿线旅游产业的发展，对于缓解既有渝湘高速公路的拥堵状况、增强渝东南各区县的紧密联系、推进交旅融合以及带动沿线经济社会持续快速发展等方面，都将发挥深远的作用。

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责任编辑：鹿角