一瓶国产纯度为4个九高纯氢气的价格也就是一百块钱左右，氢气钢瓶的价格不太清楚，可能在千元以下装氢气当然是用专用钢瓶，做饭用的液化气瓶也能装氢气，只有装的不要太多，装的太多就有危险了，因为首先，本身液化气瓶；第二大方法就是电解水，目前主要还是化石燃料来发电，再通过电解水，制造氢气，制氢的成本高加氢站的氢气约60元一公斤，一公斤氢气跑100130公里左右，百公里用氢成本超50元4加氢站数量太少 截止2021年低，国内共建；氢能源目前推广应用的瓶颈在氢气高昂的价格，山东境内加氢成本约在50到60元每公斤这个价格不足以完成市场化推广，徐子春表示，但加氢成本下调有很大空间，当价格降至35元每公斤，就能与柴油媲美，届时才有完全商业化的可能；氢价格下降有空间 目前有3种制氢方法利用电解水制氢如果大批量生产氢，估计每公斤氢的成本可降为2美元而采用加氢站自制氢技术，每公斤氢为25美元利用农业残余物和林业**制氢估计每公斤氢成本为26至29。

%，当然纯度越高价格越贵假如你设计加氢项目，可能用到的氢气量非常大，这样的话用瓶气价格就很贵了，上制氢设备比买钢瓶气便宜很多，如果用气量在；在氢气零售价方面，2025年底前，对取得燃气经营许可证车用氢气的加氢站，2021年度补助标准为20元公斤20222023年度补助标准为15元公斤20242025年度补助标准为10元公斤这项补贴政策可以说从研发加氢站建设；但比起日益增长的充电桩布局，加氢站的布局实在龟速，究其原因不仅是市场需求和销量的不给力，更为重要的是，加氢站成本以及氢气供应的问题早在今年4月，戴姆勒便宣布终止旗下唯一的氢燃料电池乘用车奔驰GLCFCell的开发，给出的理由是开发。

此外，上海广州成都等城市也已经建成了氢气加氢站，用户可以前往这些加氢站购买氢气拓展目前氢气的供应渠道还比较有限，氢气的生产成本也比较高，因此氢气的售价相对较高根据相关资料显示，目前氢气的售价一般在60元；例如，德国在北莱茵至威斯特法伦州铺设的240km的氢气管道，在给用户供氢的同时这些氢气管道也为工业所用德国Frankfurt的氢气管道直连加氢站与氯碱电解工厂，可以免去压缩机直接供氢 总结来说，由于上层规划的缺失，我国氢能运输仍处于“地方；韩国计划到2030年建设300个加氢站中国到2030年的目标是1000个2025年氢燃料电池汽车保有量突破5万辆，2030年目标为100万辆日本计划到2050年使氢气的价格降低至19美元斤，届时氢燃料电池汽车用车成本将与电车持平Q1；这份意见稿提出，要在2025年之前，在广东省内建成200座加氢站，供氢量要超过10万吨，车用氢气终端售价要降到30元公斤以下比如说在加氢站的建设补贴上，广东省显得更加财大气粗，最高补贴可以达到500万元每个加氢站，其中；现在使用氢燃料七座车，百公里氢耗是118公斤左右，上海地区加氢，每公斤的价格是58块钱左右，每公里的花费大概是五六毛，仅为燃油车的一半；其中设备采购费用占总投资的6080%，主要原因在于核心部件仍然依赖进口，但随着产业化的快速推进，未来三年，核心部件有望实现国产化，设备采购费用有望降低30%以外供氧高压氢气加氢站为例，需要采购压缩机储氢瓶加氢及；氢气补贴之后的价格大约在40块每公斤，而一公斤氢气约可以发15度电左右，所以一度电的成本大约在2毛7分左右装车之后效率会低一些，大约1kg氢气在13度电左右主要看你的应用场景和系统效率氢气补贴之后的价格大约在40块每。

10个大气压的40l钢瓶大约300多立方米价格48元瓶，这个是通过石油，天然气，煤做的价格低，但纯度不高如果买的是用水电解的制出来的，大概160元瓶，价格贵但纯度高，99999；按照中国氢能源及燃料电池产业白皮书预测，2025年中国将建成200座加氢站，2050年，加氢站数量将超过1万座氢燃料 汽车 使用成本高不高呢？丰田Mirai有三个储氢罐，一共可装载56kg氢气，根据最新的数据，日本的氢燃料目前每千克的售价。